O ministro Renan Filho (MDB), dos Transportes, autorizou a publicação no Diário Oficial da União desta terça-feira, 12, dos editais do DNIT das licitações dos projetos de engenharia para as obras na BR 282, nos trechos entre Lages e São Miguel do Oeste (entroncamento da BR 116) e até Santo Amaro da Imperatriz, ligando a BR 163.
Essas obras tiveram um empenho direto dos parlamentares catarinenses do MDB, em especial do deputado Carlos Chiodini e Valdir Cobalchini. Ambos se mantiveram fiéis nas votações pró-governo Lula em 2023 e acabaram agraciados com a publicação desses editais com as obras que foram solicitadas junto a Renan Filho.
Segundo o próprio DNIT, as propostas para a contratação dos projetos de engenharia deverão ser abertas até o dia 3 de outubro. O edital para a duplicação da BR-282 prevê a contratação de empresa especializada para a elaboração de estudos e projetos básicos e executivos de engenharia visando a execução das obras de duplicação, adequação de capacidade e melhorias de segurança com eliminação de pontos críticos da rodovia BR-282/SC, entre o entroncamento com a BR-116/SC (Lages) e o entroncamento com a BR-163/SC (São Miguel do Oeste).
O edital do contorno de Santo Amaro prevê a contratação de empresa especializada para a Elaboração de Projetos Básicos e Executivos de Engenharia visando a execução das obras de Implantação em Pista Duplicada do Contorno Rodoviário de Palhoça/Santo Amaro da Imperatriz, na BR-282/SC. Lote único.
No caso do contorno rodoviário, o Estudo de Viabilidade Técnica, Econômica e Ambiental (EVTEA), realizado entre 2015 e 2019, aponta a necessidade de cerca de 7 quilômetros de pista dupla (sendo 1,7 km em túnel duplo e 5,3 km em pista duplicada), contendo um viaduto em cada extremidade (com o contorno de Florianópolis e com o traçado atual da 282) e dentro dos 5,3 km de pista duplicada tendo mais três interseções em dois níveis (Pagará, Sítio de Dentro e na altura do km 27, onde existe uma comunidade), além da ponte sobre o Rio Matias.
No trecho duplicado está prevista a construção de cinco viadutos: nos cruzamentos com o contorno de Florianópolis; com a estrada do Pagará; com a estrada de Sítio de Dentro; com a comunidade do km 27 da 282 e com a BR-282 onde hoje é a rótula da Varginha.
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